обогрев руля для фокусов

Подогрев руля

Обогрев руля в условиях холодного российского климата – это непросто элемент роскоши, а будничная необходимость. Садясь за руль в холодную погоду, и начиная движение с холодным рулевым колесом, водители зачастую недостаточно крепко держат руль, и за счет этого часто не могут адекватно среагировать на дорожные события. Также водители нередко использую перчатки — это резко снижает чувствительность рулевого управления и неудобству использования подрулевых рычагов. Мы помогаем решить эту проблему. Установка подогрева руля – современная, востребованная услуга, которая позволяет повысить комфорт любого транспортного средства.

Установка подогрева руля

Ниже мы подробно расскажем и покажем как проходит установка подогрева руля в нашем центре:

Малый ток гарантирует безопасность.

Всегда работа начинается с демонтажа рулевого колеса. На этом этапе мы понимаем, возможна ли установка подогрева руля. Если есть такая возможность, тогда мы переходим ко второму этапу.

С рулевого колеса снимается старая оплетка, зачищается руль, так как нагревательный элемент плотно приклеивается к рулю, чтобы избежать дальнейшего сползания или каких-либо повреждений нагревательного элемента.

Важный этап в работе, правильно и аккуратно приклеить нагревательный элемент и грамотно провести провода. От правильности размещения нагревательного элемента будет зависеть равномерный подогрев руля, а аккуратно спрятанная проводка не выдаст того что подогрев руля нештатный.

Не во всех автомобилях предусмотрена штатная кнопка или место под кнопку подогрева руля, поэтому мы размешаем кнопку подогрева рулевого колеса в любом удобном для вас месте. Либо подключаем к штатной кнопке.

Перетяжка руля кожей дает возможность освежить ваш руль и при желании изменить анатомию руля, сделать перфорацию и выбрать цвет. Перетяжка руля осуществляется мастерами с многолетним опытом и только с использованием качественных материалов, таких как Итальянская кожа Nappa и Немецкая кожа Schwaetzer.

Когда подогрев руля установлен и рулевое колесо полностью готово, мы приступаем к монтажу и подключению к штатной линии зажигания. Наш нагревательный элемент оборудован предохранителями, что гарантирует безопасность вашей проводки в любой нештатной ситуации.

После установки и сборки всех элементов, мы проверили работоспособность не только руками, но и наглядно при помощи портативного тепловизора, на фото видно, что подогрев руля происходит равномерно по всей поверхности. Установка обогрева руля в нашем центре гарантирует вам стабильную работу всех элементов и это непросто слова, мы даем гарантию на все наши работы 1 год. От себя могу только добавить что на наших личных автомобилях данный подогрев руля работает уже более 2 лет без сбоя.

Наши комплекты для самостоятельной установки подогрева руля гарантируют безопасность вашей штатной проводки, за счет использования малого тока. Наши комплекты установлены на десятки автомобилей и за годы практики не было ни одного инцидента.

Автомобили на которые мы успешно установили подогрев руля:

(существуют отличия в поколениях и комплектациях, которые нужно учитывать индивидуально)

Источник

Комплекты подогрева руля

Подогрев руля повышенной безопасности 4/4 самый лучший 6 режимов

Разные виды комплектов обогрева руля отличаются между собой длиной нагревательных элементов, встраиваемых под оплетку рулевого колеса и греющих руль, а также наличием или отсутствием электронного модуля. Если Вы впервые столкнулись с вопросом установки подогрева в руль, наши специалисты всегда помогут Вам с выбором правильной и безопасной системы обогрева рулевого колеса. В разделе применяемость есть списки машин, на которое данное оборудование уже было установлено.
На все нагревательные элементы гарантия 2 года.

Наиболее часто устанавливаемые комплекты подогрева руля

Это комплекты повышенной безопасности. Их используют при подключении системы обогрева руля более чем на 80% автомобилей. Есть несколько видов таких комплектов подогрева руля — от 1500р до 3000р. Основная разница у них в электронном модуле обогрева руля. Мы рекомендуем комплекты с названиями «комфорт».

Ширина нагревательных элементов обогрева руля

Типовая ширина греющих элементов 5.3 см (53мм). По желанию заказчика любой набор может быть укомплектован более широким элементом 9см. Это делается бесплатно, т.е. стоимость комплекта не возрастет. Почему же тогда базовые комплекты сразу не комплектуются широкими элементами? Дело в том, что их сложнее ставить на руль, под кожу. Портному нужен специальный навык для работы с такими комплектами. Разница по распределению тепла по площади не существенна. Это мнение мастеров, поставивших не один десяток комплектов, но напомним, что цена одна и та же, поэтому, выбор за Вами.

Скорость нагрева

Сертификат на подогрев руля

То, с какой скоростью Ваш руль прогреется, зависит от температуры окружающего воздуха. При сильном морозе, руль будет на 30-40 секунд дольше прогреваться, чем при умеренном похолодании.

Еще:  яков перельман головоломки задачи фокусы развлечения

Сравнение с аналогами

Основное отличие установочных комплектов подогрева руля «Альф» от подогрева руля «Емеля» (Теплодом) в структуре нагревательных элементов. У Емели толщина элемента около 1мм, что прибавляет почти 3мм по периметру обода руля. Это влияет на то, что такой нагревательный элемент невозможно поставить под штатную кожу. Т.е. перетяжка в новую кожу обязательна всегда. У нагревательных элементов подогрева руля «Альф» толщина менее 100 микрон, что легко позволяет устанавливать их под штатную кожу новых автомобилей. Кроме того подогрев руля Емеля нельзя поставить на автомобили с деревянными вставками в руле.

Отличие установочных комплектов подогрева руля Альф от остальных аналогов в надежности исполнения электронных модулей. У нас 2 типа модулей управления подогрева руля. Оба они выполнены в металлическом корпусе с большой эффективной площадью теплоотведения, что исключает возможность перегрева при любых режимах, эксплуатации в т.ч. экстремальных. В модулях есть гальваническая развязка, и, в некоторых, регулировка мощности.

О компании

  • в 2010г впервые в России нами разработана технология эластичного нагревательного элемента и произведена установка на первый автомобиль. Это был Mercedes E Class.
  • в 2012г созданы инновационные комплекты повышенной безопасности, работа которых основана на трансформации энергии, с целью уменьшения нагрузки на проводку автомобиля.
  • в 2014г вся продукция была сертифицирована по ГОСТ Р. Компания участвует в выставках в Москве и Санкт-Петербурге. Активно работаем с Сибирью и Дальним востоком.
  • в 2016г улучшается комплектующая база. Напрямую у производителей электронных компонентов заказываем партиями кнопки нового дизайна со светящимися изображениями подогрева руля.
  • в 2018г в связи с распространением подделок на популярные товары вводим цветовую маркировку элементов, расширяем линейку товаров, вводим 4 типа электронных модулей.
  • в 2020г выпущены комплекты подогрева руля, которые позволяют менять интенсивность обогрева во время движения автомобиля.

Сертификат на подогрев руля

Кнопки включения подогрева руля — фотографии и описание

Улитка — что это такое и зачем она нужна в машине? Подрулевой элемент для подключения подогрева руля

Нужна ли перетяжка руля при установке обогрева?

Установка нагревательных элементов под кожаную оплетку руля.

Подключение обогрева на руль Mazda

Узнать стоимость подключения можно связавшись с установочным центром в Вашем городе.

Источник

Подогрев в руль дорестайла. Часть 1.

Руль это та часть автомобиля с которой имеется самое продолжительное взаимодействие!

После установки заводского руля с подогревом в городской автомобиль японского производителя, прошло более одного сезона и за это время пользования ощутил весь комфорт от этой функции. Но для себя подчеркнул такой момент: очень важно, что бы в любой мороз подогрев руля умел его нагреть меньше чем за минуту, иначе теряется весь смысл (для меня).

Для 3го Фокуса опция подогрева руля была доступна на рестайловой версии с 2015г, хотя это уже ни для кого не новость.
На дорестайл ФФ3 подогрев руля можно было реализовать по схеме рестайла, с заменой руля, подушки и подрулевого переключателя в сборе с силовой часовой пружиной. Любые другие варианты подогрев руля даже не рассматривались по причине малой мощности, которая как узкое бутылочное горлышко, ограничивалась отсутствием силовой подачи тока через шлейф часовой пружины.

Подписчикам на этот автомобиль из публикация в б/ж было известно, что за последний год он оснащался дополнительными опциями, такими как адаптивный круиз и мультимедиа с громкой связью на базе Sync 3. Всё это сопровождалось установкой кнопок быстрого доступа в виде симметричных по форме лепестков («лопухов») на спицах.
Все эти кнопки на лепестках очень удобно расположены, что позволили быстро к ним привыкнуть и пользоваться в слепую. Одним словом — эргономичные. Разумеется отсутствующая на дорестайловом руле опция подогрева, своей полезностью не перевешивала всех удобств лопухов. Более того, качество кожи рестайлового руля гражданских овощных версий по визуальным и тактильным ощущениям очень сильно уступают дорестайловому, не говоря уже о качестве кожи для заряженных версий.

Поскольку руль это та часть автомобиля с которой имеется самое продолжительное взаимодействие, то было принято решение заняться этим вопросом и что называется приложить растущие из плеч жопы руки!

Первым шагом к опции подогрева руля в ходе поисков были приобретены сразу два руля: один уставший рестайловый с опцией подогрева (в качестве донора нагревательных элементов и встроенного донора термо-датчика), воторой был найден в отличном состоянии руль от заряженной версии ST, где кожа поражает своим качеством и имеет псевдоперфорацию (действительно выпускать ST’эшный руль из рук нет никакого желания).

Еще:  фокусы деда мороза детям

Источник

Подогрев руля

4 года

Примеры установки и схемы:

Дополнительные компоненты используемые в установке:

подогрев руля, руль ФФ2, обогрев руля, зимняя эксплуатация, салон фф2, руль

26 фев раля 2010
20 окт ября 2009

Да я тоже не раз об этом думал и жалел, что на Форде нет.

А какой-то дебил отминусил топик, весьма полезный кстати.

Сабж конечно хороший. но боюсь, что кроме флуда мы здесь ничего не увидим.
Если будет флуд, тему закрою, без обид дамы и господа!

цитата:
Да я тоже не раз об этом думал и жалел, что на Форде нет.

+1 По теме-идей нет,по жизни -периодически пью капилар, руки никогда нигде не мерзнут

Graf (77 RUS)

А хоте лось бы увидеть конкрентые идеи. я реально задолбался зимой садиться в машину. под ж. тепло, в лицо тепло, руки же как во льду. и реально даже через 5-10 минут только только приходишь в комфортное состояние. И ты на это потратил свое тепло . Лучше пусть тратит машина.

20 окт ября 2009
20 окт ября 2009

posted image

Вот здесь описано в принципе с какими материалами и как можно сделать, но на цивик, и идея не пошла т.к. всем жалко руль цивика

Я реально мерзну сильно, руки просто в лед превращаются зимой от материала руля (комплектация тренд ФФ2 дорестайл), на предыдущей 14-й мне как-то и то потеплее было

Ндааа, видимо технологии с эстетикой пошли вразрез совсем

гм..странно что никто не предложил мне меховую шкурку на руль натянуть, коих продают немереное кол-во и покрасить в розовый цвет. Спасибо и на этом

По существу: кто-нить почитал что про цивик написали по ссылке данной выше? я просто в этом не очень ( ) понимаю, но там вроде интересные идеи были

GRG
Ты чего? Мы оленей любим есиче. Они же живые все-таки, а ты их на руль. Гринписа на тебя нету

Кирочка
А вы дефлекторы вентиляции на руль направлять пробовали? Тогда и руки не мерзнут.

Пробовала, первые минут 10-15 (как раз пока руки в лед превращаются) воздух отуда совсем не горячий.

цитата:
Проще руль ватой замотать. Тогда и руки мерзнуть не будут. Кстате да! ППЭ самоклеющимся бублик оклеить и все. Будет теплый.

С водой лучше Можно регулировать степень нагрева, а если взять прозрачную трубочку и воду подкрасить в цвет подсветки. красота

1. «Взял бумажный конденсатор, развальцевал его, вынул оттуда фольгу. Намотал на черенок лопаты эту ленту (20 мм шириной, 3000 мм в длин). Подвёл 12в, и. хрена. Сопративление этой ленты около 300 омм.
Отрезаю 500 мм в длинну (50 омм) и оно заработало!

Предлагаю: — наматывать на руль не нужно. Нужно вкладывать такую полоску в оплётку.» (с)

2. «У меня есть опыт установки подогрева на руль. Это было давно, я использовал спираль от старого подогрева сидений. Я вырезал пластик на руле под спираль, а руль потом перетянул кожей. Самое сложное это передать плюс на эту спираль. А для того чтобы говорить о пользе этого устройства, надо это попробовать. Как человек, у которого стоял подогрев руля, могу сказать, что это такой кайф! »

3. Вот здесь еще достаточно интересно прописано.

П.С. О пользе: Из разряда: Зачем подогрев сидений, у меня есть печка. Зачем мне нужен ксенон или противотуманки, у меня есть фары. Зачем климат или кондей? Подогрев руля — это вещь не первой необходимости, но это очень крутая штука и попробовав раз, меняешь свое мнение. (с)

Источник

Горячие баранки: устанавливаем обогрев руля

Простейшее и самое дешевое обогревательное устройство представляет собой чехол на руль, подключаемый к 12‑вольтовой розетке. После того как баранка прогреется, надо обязательно отключить питающий провод — только после этого можно ехать. Комфорт при использовании такого устройства близок к нулю, но цена и простота установки подкупают — наверняка найдутся желающие приобрести из разряда аскетов.

Два других изделия по принципу действия и удобству пользования сравнимы со штатным обогревом, но требуют серьезной возни при установке — с разборкой руля и даже, при необходимости, его перетяжкой. Основные различия между этими комплектами — в используемых материалах, ком­плектации и цене.

Инструкция велит подсоединять нагревательные элементы через свободные токопроводящие полоски в подрулевом спиральном кабеле — так называемой улитке. Поэтому перед покупкой такого устройства надо выяснить (разобрать руль или покопаться в интернете), установлена ли улитка на вашей машине и есть ли у нее свободные токопроводы. Незадействованные контакты часто встречаются, например, у машин в недорогих комплектациях, которые для унификации с более дорогими версиями оснащены проводкой с запасом.

Еще:  копилка фокусов карусель 2012

В установочных центрах обычно дорабатывают улитку, включая в счет оплату соответствующих работ. Для снижения потребляемого тока используют входящий в комплект блок питания, который повышает напряжение до трех десятков вольт. Если этого не сделать, штатные токопроводящие ленты улитки могут оплавиться.

Объем работ солидный — неслучайно разработчики подобных устройств рекомендуют обращаться к профессиональным установщикам. Нужно удалить штатную отделку обода руля, предварительно приобретя новую (кожаную), обезжирить поверхность, ножом сделать углубления под проводку, приклеить нагревательные элементы, уложить проводку, красиво обтянуть потолстевший руль, подключиться к свободным дорожкам шлейфа.

Оба стационарных устройства включаются кнопкой с символом обогрева руля. Дизайном они, скорее всего, будут отличаться от штатных, поскольку практически у всех машин кнопки имеют прямоугольную форму, а не круглую. Зато облегчается монтаж — достаточно просто просверлить отверстие.

Можно предпочесть «гибридный» вариант теплой баранки. При перетяжке руля нагревательные элементы заделываем под обивку, а проводку заканчиваем малогабаритным разъемом. Подключаем ответную часть разъема, нагреваем баранку, выдергиваем штекер и пускаемся в путь. Дешево и сердито. Выглядит пристойно, и не придется вмешиваться в штатную электропроводку.

Производитель не указан
Примерная цена 6000 руб.
Заявленная мощность 40–50 Вт
Питание через ленту улитки
Применяемость требуется не менее двух свободных дорожек в улитке
Ток потребления/ток через нагреватель 4,4/1,42 А

Подойдет для рукастого фаната-самодельщика. Проводов в комплекте нет. Огромный блок питания массой 425 г (явно с чужого плеча) рассчитан на выходное напряжение 24 В (о чем свидетельствует наклейка), но производитель комплекта рекомендует увеличить его аж до 33 В, вывернув подстроечный ­резистор до предела.

Нагрев чересчур сильный — рукам нестерпимо горячо. А чтобы создать комфортную температуру, подстроечный резистор на блоке питания лучше выставить на 19 В, при этом ток падает до 0,8 А. «Минус» рекомендуют брать с металлических деталей каркаса руля. В общем, установить сложно, но можно; работать должен исправно.

Производитель не указан
Примерная цена 1950 руб.
Заявленная мощность не указана
Питание от гнезда 12 В
Применяемость без ограничений
Ток потребления 3,5 А

Попавший к нам простейший обогреватель-чехол лишен опознавательных знаков, но в продаже встречается много аналогичных устройств в красивых упаковках. Схема использования едина: надеть чехол на рулевое колесо, подключить штекер к 12‑вольтовой розетке, подождать, пока руль нагреется, затем отключить провод от устройства и только после этого трогаться в путь, пользуясь запасенным теплом. Конечно, руль вскоре остынет, но к тому времени и салон должен будет прогреться.

За простоту — пять, за дизайн и комфорт — два. Цена завышена. Нагрев чехла неравномерный: область у штекера остается холодной. Некоторые водители будут ездить, оставив штекер в гнезде, благо длинный провод позволяет, — а это небезопасно!

Производитель Россия, ООО «Теплодом»
Примерная цена 4500 руб.
Заявленная мощность 32 Вт
Питание через ленту улитки
Применяемость требуется не менее двух свободных дорожек в улитке или дополнительный проводник параллельно шлейфу
Ток потребления/ток через нагреватель 2,5/0,85 А

Комплект поставки самый богатый в нашей выборке: помимо проводов предусмотрены даже аэрозольный клей и нож. Блок питания малогабаритный, нерегулиру­емый. «Минус» рекомендовано брать с металлических частей каркаса руля.

Объем установочных работ значительный. За некоторые операции, например за перетяжку руля, лучше не браться, если нет опыта. Инструкция оправданно советует обратиться за помощью в специализированное ателье.

Какое устройство выбрать? Если решили замахнуться на стационарный вариант, «Емеля» чуть предпочтительнее прочих: лучше укомплектован и дешевле.

В столичном сервисе оборудование машины обогревом руля под ключ обойдется примерно в 16 тысяч рублей. Столько же порой нужно доплатить при покупке автомобиля в более богатой комплектации, предусматривающей штатный обогрев руля и еще пяток других полезных опций. Покупатели новых автомобилей, обратите на это внимание! Тем более что установленное на заводе оборудование лучше стороннего хотя бы потому, что на него распространяется фирменная гарантия. Обогреватели-чехлы годятся лишь для тех машин, в которых ­обогрев руля в принципе не предусмотрен.

Источник